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三问严鉴铂之三:法士特这辆“重卡”怎么开?
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商用汽车新闻 2018年 第Z4期 14-14页
作者: 春瑜
严鉴铂喜欢把法士特比作一辆重型卡车,这无疑是辆需要高超驾驶技术的重卡。从资不抵债到产销百亿元,从名不见经传到享誉国内外,从三线老国企到海外建工厂,建厂已近50年的法士特几经坎坷,发展到如今这个程度,只有亲历者才知道其中艰辛。...
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三问严鉴铂之一:领跑者的自觉是什么?
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商用汽车新闻 2018年 第18期 12-12页
作者: 春瑜 《商用汽车新闻》编辑部
如果早上8点去法士特家属区餐厅吃早饭,你会眼睁睁地看着最后一根油条被买走,因为习惯了早早去上班的法士特人,此时早已吃好早餐、各就各位。如果早上8:30从家属区出发前往厂区,在路上会遭遇严重拥堵,上班高峰期的车流一眼望不到... 详细信息
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三问严鉴铂之一:领跑者的自觉是什么?
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商用汽车新闻 2018年 第Z4期 12-12页
作者: 春瑜
如果早上8点去法士特家属区餐厅吃早饭,你会眼睁睁地看着最后一根油条被买走,因为习惯了早早去上班的法士特人,此时早已吃好早餐、各就各位。如果早上8:30从家属区出发前往厂区,在路上会遭遇严重拥堵,上班高峰期的车流一眼望不到头,如...
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三问严鉴铂之二:炼成一颗中国“芯”需要几步?
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商用汽车新闻 2018年 第18期 13-13页
作者: 春瑜 《商用汽车新闻》编辑部
站在法士特的专利墙前,格外感慨处在漩涡中的中兴通讯。有人说,中兴通讯事件,注定成为中国崛起路上的一个标志性事件:自家头牌高科技公司“一打就趴下”,但它能带给我们疼痛和清醒。我们缺的“芯”,不只是芯片,更是核心技术。核... 详细信息
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三问严鉴铂之三:法士特这辆“重卡”怎么开?
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商用汽车新闻 2018年 第18期 14-14页
作者: 春瑜 《商用汽车新闻》编辑部
严鉴铂喜欢把法士特比作一辆重型卡车,这无疑是辆需要高超驾驶技术的重卡。从资不抵债到产销百亿元,从名不见经传到享誉国内外,从三线老国企到海外建工厂,建厂已近50年的法士特几经坎坷,发展到如今这个程度,只有亲历者才知道其中... 详细信息
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三问严鉴铂之二:炼成一颗中国“芯”需要几步?
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商用汽车新闻 2018年 第Z4期 13-13页
作者: 春瑜
站在法士特的专利墙前,格外感慨处在漩涡中的中兴通讯。有人说,中兴通讯事件,注定成为中国崛起路上的一个标志性事件:自家头牌高科技公司'一打就趴下',但它能带给我们疼痛和清醒。我们缺的'芯',不只是芯片,更是核心技术。核心技术受制于...
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校车市场有千亿级? 如果能这样做就真有戏
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商用汽车新闻 2018年 第30期 6-6页
作者: 《商用汽车新闻》编辑部
"我们的理念是创新突破,跨界共赢,抓手是信息化建设、互联网+和大数据。""我们的数据处理能力达到100亿次/日,平台稳定性99.9%,消息推送3秒达99.9%到达率。"如果不是已经知道两位发言者的身分,《商用汽车新闻》记者一定会认为这是... 详细信息
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9.98万~13.18万元 庆铃高端皮卡TAGA达咖上市
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商用汽车新闻 2018年 第1期 7-7页
作者: 《商用汽车新闻》编辑部
2017年12月22日,庆铃汽车首款自主品牌高端皮卡TAGA达咖在重庆上市。作为庆铃汽车首款自主品牌高端皮卡,TAGA达咖是庆铃、五十铃32年不间断紧密合作的结晶,利用五十铃技术和庆铃22年积累的数十万客户使用经验推出的自主品牌皮卡产品。... 详细信息
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请抓紧!庆铃这辆车要来个大转弯
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商用汽车新闻 2018年 第6期 2-2页
作者: 《商用汽车新闻》编辑部
'三十三,大转弯。'1985年,我国引进五十铃轻卡,解决了当时缺重少轻的格局,尤其是高品质、高吨位的轻卡,填补了市场空白。迎来属于自己的33岁,庆铃将怎样通过这次'大转弯'的考验?2018商务年会期间,与会议室外需要'动手'的试驾庆铃全新一... 详细信息
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后补贴时代新能源汽车将如何发展?
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商用汽车新闻 2018年 第Z5期 1-1页
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新的补贴方式下,新能源汽车行业将如何发展?近日,在雄安新区召开的新能源汽车与新型城市协同发展高层论坛(以下简称'论坛'),想要展示的,正是新能源汽车+新型城市带来的想像空间和发展机会。要环境不是要补贴在政策影响及资本双重助推下... 详细信息
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